Категорически не рекомендуется использовать СОТ «AG», если до этого агрегаты Вашего автомобиля были подвергнуты обработке такими препаратами, как: Супротек, Удав, Универсальный модификатор, Феном, Аспект-модификатор, Сурм, Форум, Трибо-люкс, Трибо-тефлон, Трибо-2, Доктор-мотор, Деста, RVS, НИИОД и т.п. То есть классы присадок, использующих в своём составе геомодифицированные компоненты, тефлоны и ультра дисперсные алмазы.

— По нашему оценочному мнению, принцип действия, которых влечёт за собой необратимые структурные изменения в металле трущихся поверхностей. Такие изменения принципиально неприемлемы в нашей технологии. По этому, мы категорически не рекомендуем Вам обработку вашего двигателя нанокатализаторами СОТ «AG», если вы не уверены в том, что ваш двигатель не обрабатывался ранее присадками классов описанных выше.

Есть ряд других причин по которым коробка может неадекватно себя вести доставляя неприятности которые невозможно при помощи химии исправить.

• Неисправные фрикционы в АКПП приводят к пробуксовкам , переключение передач происходит с резкими ударами и заметно низким КПД.
• Неисправность ЭБУ АКПП
• Неисправности гидроблока АКПП
• Сбои в работе электромагнитных клапанов (соленоидов)
• Неисправности тормозной ленты АКПП
• Старая жидкось из-за которой коробка может вести себя неадекватно. В жидкости недостаточно вязкости или она очень сильно загрязнена

Принципиальная технология заключается в использовании эффектов и закономерностей происходящих в присутствии гидрофильных и гидрофобных природных ассоциаций, способных каталитический эффект атомарного водорода использовать для протекания физико-химических процессов и для поддержания активации третьего тела довольно продолжительное время, превышающее при обычном смазывании на порядки.

⌈1⌋ Атомарный водород связывается третьим телом, включающим кластеры и органику, имеющие недостаток водорода, что защищает подповерхностный слой от разрушения водородом.

⌈2⌋ В местах локального контакта в микрообъемах температура развивается до 1000 градусов С и более, что ведет к свариванию микрочастиц образуя «сростки» (в том числе металл с керамикой).

⌈3⌋ Увеличивается количество «сростков» и подкаленного металла, что резко повышает электросопротивление, препятствующее движению электрических зарядов (блуждающих токов), что также способствует удержанию атомарного водорода в зоне третьего тела.

⌈4⌋ За счет вязких и пластичных свойств обеспечивается снижение охрупчивания матрицы поверхностного и подповерхностного слоев.

⌈5⌋ Формируется жидкий монокристалл на кристаллической решетке металла, обладающий тиксотропными свойствами, обеспечивающими растекание его по поверхности, изменяя геометрические формы до энергетически выгодных.

Проще говоря, компоненты «AG» вступают в прочные связи с металлом, образуя на физико-химическом уровне несмываемое покрытие на поверхности, обладающее уникальными свойствами.

Не все знают, что предшествует механическому износу агрегата. Первоначальное разрушение трущихся поверхностей происходит на электро-химическом уровне в подповерхностном слое металла. Продукты распада любого масла (атомарный водород) попадают под воздействие электромагнитных полей в подложку металла, приводя к тому, что межкристаллические связи — основа всего — становятся хрупкими. И достигнув критической охрупчиваемости начинается механический износ: чешуйчатое отслоение металла.

«AG» использует продукты распада масла (водород) для своих реакций и в дальнейшем не пропускает их в глубь металла. Создается своеобразный «санитарный кордон». Нанопрепараты СОТ «AG» имеют очень низкий коэффициент трения «до 0,003», что создает мощную защиту от механического износа любого агрегата и замедляется разрушение (окисление) масла, из за значительного снижения температур при трении. Способность органометаллокерамики «AG» буквально «вживляться» в металл, позволяет сохранить сформированному монолитному с металлом покрытию свои свойства даже после многократных промывок и смен масла. «AG» невозможно вымыть из металла.

Технология Система Оптимизации Трения «AG» базируется на научных разработках оборонной науки времён СССР.

Таким образом, применение препарата «AG», даже на двигателе с нулевым пробегом, является целесообразным решением в долгосрочной перспективе.

-

СОТ «AG» также применяется на различных автомобильных агрегатах: трансмиссии, редукторах, гидравлических насосах, автоматических коробках передач, приводах (ГУР) и любых подшипниковых узлах.