AG Q-MAX для редукторов и раздаточных коробок передач
Восстанавливает поверхности трения двигателя, защищает их от износа
Артикул: AG007 | Объём: 100мл | В наличии |
2500 ₽
После обработки составом AG «Q-MAX» для редуктора и раздатки увеличиваются:
-моторесурс в 2-3 раза
-срок эксплуатации смазок в 1,5-2 раза
Сокращается расход топлива:
-в движении до 10-25%
Обеспечивается спасение агрегатов при аварийной потере масла в течении 3-10 часов
Ремонтно-восстановительные возможности СОТ «АG» позволяют значительно повысить рабочие параметры раздаточной коробки передач и редуктора (практически до номиналов), если состояние их на момент обработки не вышло за допустимые изготовителем пределы износа.
Полученный результат сохраняется на 50 т. км пробега при условии штатной эксплуатации и использовании качественных трансмиссионых жидкостей.
По факту, результат одной обработки сохраняется на пробеге более 120-150 тыс. км, при использовании качественного масла и штатной эксплуатации автомобиля.
-
⚙️ Достаточно одной упаковки для обработки агрегата.
⚙️ Эффект от применения после пробега от 50 до 1000 км в зависимости от состояния агрегата.
⚙️ Защищает трущиеся поверхности от необратимых структурных изменений в металле — охрупчивание, отслоение.
⚙️ Использует атомарный водород в зонах трения для создания органометаллокерамического покрытия.
-
Защитный слой «AG» не требует постоянного содержания препарата в масле. Нет никакого смысла в его повторном применении при менее 50-150 т. км пробега, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
Нет необходимости промывать механическую трансмиссию перед добавлением катализатров AG. Промывать обязательно тогда, когда были нарушены условия эксплуатации: попадание воды, перегрев. А также в случаях возникновения проблем: плохое включение передач, шум в работе и т.п.
ИНСТРУКЦИЯ ОБРАБОТКИ
Содержимое флакона влить в прогретую раздатку или редуктор
Проехать порядка 15-20 км по ровному участку дороги
Дальнейшая эксплуатация автомобиля в штатном режиме
Категорически не рекомендуется использовать СОТ «AG», если до этого агрегаты Вашего автомобиля были подвергнуты обработке такими препаратами, как: Супротек, Удав, Универсальный модификатор, Феном, Аспект-модификатор, Сурм, Форум, Трибо-люкс, Трибо-тефлон, Трибо-2, Доктор-мотор, Деста, RVS, НИИОД и т.п. То есть классы присадок, использующих в своём составе геомодифицированные компоненты, тефлоны и ультра дисперсные алмазы.
— По нашему оценочному мнению, принцип действия, которых может провоцировать необратимые структурные изменения в металле трущихся поверхностей. Такие изменения принципиально неприемлемы в нашей технологии. По этому, мы категорически не рекомендуем Вам обработку вашего двигателя нанокатализаторами СОТ «AG», если вы не уверены в том, что ваш двигатель не обрабатывался ранее присадками классов описанных выше.
Есть ряд других причин по которым агрегаты могут неадекватно себя вести доставляя неприятности которые невозможно при помощи химии исправить.
1. «Неадекватное» поведение коробки Виной этому являются сбои в работе электроники.
2. Быстрый перегрев Такой результат дает поломка сервопривода включения фрикционной муфты. Из-за этого муфта оказывается постоянно включенной и создание нагрузки в случае преодоления бездорожья приводит к интенсивному нагреванию. Устраняется проблема заменой сервопривода.
Принципиальная технология заключается в использовании эффектов и закономерностей происходящих в присутствии гидрофильных и гидрофобных природных ассоциаций, способных каталитический эффект атомарного водорода использовать для протекания физико-химических процессов и для поддержания активации третьего тела довольно продолжительное время, превышающее при обычном смазывании на порядки.
1️⃣ Атомарный водород связывается третьим телом, включающим кластеры и органику, имеющие недостаток водорода, что защищает подповерхностный слой от разрушения водородом.
2️⃣ В местах локального контакта в микрообъемах температура развивается до 1000 градусов С и более, что ведет к свариванию микрочастиц образуя «сростки» (в том числе металл с керамикой).
3️⃣ Увеличивается количество «сростков» и подкаленного металла, что резко повышает электросопротивление, препятствующее движению электрических зарядов (блуждающих токов), что также способствует удержанию атомарного водорода в зоне третьего тела.
4️⃣ За счет вязких и пластичных свойств обеспечивается снижение охрупчивания матрицы поверхностного и подповерхностного слоев.
5️⃣ Формируется жидкий монокристалл на кристаллической решетке металла, обладающий тиксотропными свойствами, обеспечивающими растекание его по поверхности, изменяя геометрические формы до энергетически выгодных.
=
Проще говоря, компоненты «AG» вступают в прочные связи с металлом, образуя на физико-химическом уровне несмываемое покрытие на поверхности, обладающее уникальными свойствами.
=
Не все знают, что предшествует механическому износу агрегата. Первоначальное разрушение трущихся поверхностей происходит на химическом уровне в подповерхностном слое металла. Продукты распада любого масла попадают под воздействие электромагнитных полей в подложку металла, приводя к тому, что межкристаллические связи — основа всего — становятся хрупкими. И тогда уже начинается механический износ: чешуйчатое отслоение металла.
=
«AG» использует продукты распада масла для своих реакций и в дальнейшем не пропускает их в глубь металла. Создается своеобразный «санитарный кордон». А так как «AG» имеет очень низкий коэффициент трения «до 0,003», то создается мощная защита от механического износа любого агрегата. Способность органометаллокерамики буквально «вживляться» в металл и позволяет сохранить «санитарному кордону» свои свойства даже после многократных промывок и смен масла. «AG» невозможно вымыть из металла.
=
Технология «AG» базируется на достижениях отечественной оборонной науки.
=
Таким образом, применение препарата «AG», даже на агрегате с нулевым пробегом, является целесообразным решением в долгосрочной перспективе.